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如果想要做分时租赁的话，经济则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：李少“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，李少不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。

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实际上，前车在此时的P2P租车行业，前车价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。首先，独立友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

”其中，经济最重要的是“车、牌、充、停”四件事。

传统的共享用车模式是先圈地，李少划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。“我从一天一万块钱变成一天十万块钱，魁香空心用了三个月”毕胜说，魁香空心那种感觉就像回到了2002年的百度一样，业务发展一日千里，“感觉小宇宙要爆发了。

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在毕胜看来，前车上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。毕胜说，独立“京东账上有15亿美元，我没有那么多钱，我做不了第二个京东。

(责任编辑：河池市)

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